Dækket er en vigtig del af skroget. Det er en planstruktur over den indre bund af skibsstrukturen, der bruges til at dække skibets indre rum og opdele det vandret i lag. Dækket er stålpladen på skibsbjælken, som adskiller skroget i øvre, midterste og nedre lag.
Det lange dæk ved stævnen og agterstavnen på det øverste dæk kaldes det øverste dæk. Hvis alle åbninger på dette dæk kan forsegles og sikre vandtæthed, kan dette dæk også kaldes hoveddækket, som også kaldes tonnagedækket under målingen. Et lille antal oceangående skibe har også et øverste dæk, der trænger ind i stævnen og agterstavnen på hoveddækket. Da åbningerne ikke kan garantere vandtæthed, kan de kun kaldes shelter dæk. De lange dæk under hoveddækket kaldes det andet dæk, det tredje dæk og så videre fra top til bund. Over hoveddækket er korte dæk, som sædvanligvis navngives i henhold til navnet eller formålet med kabinen på det pågældende dæk. Såsom brodæk, redningsbådsdæk og så videre. Det midterste dæk på trædækket pram kaldes også dækket, som generelt er bevægeligt.
Dækket er en vigtig del af skroget. Det er en planstruktur over den indre bund af skibsstrukturen, der bruges til at dække skibets indre rum og opdele det vandret i lag. Dækket er stålpladen på skibsbjælken, som adskiller skroget i øvre, midterste og nedre lag.
Stålpladen arrangeret i den vandrette retning af skroget kaldes dækket, og skroget er opdelt i øvre og nedre lag af dækket.
Fælles klassifikationer af dæk:
1. Kompasdæk: Kompas, radar og andre navigationsinstrumenter er normalt arrangeret på førerhusets øverste dæk, som generelt kaldes kompasdæk. På kompasdækket er der mange slags antenner og hovedtransmittere.
2. Båddæk: henviser til et dæk, hvorpå en redningsbåd eller arbejdsbåd er placeret. Dens placering er normalt højere i overbygningen. Der er et vist åbent område omkring båden.